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瓦罐来电奥迪A6 Avant e-tron让旅行车不再高风阻

时间:2022-03-27 05:28 来源:未知 作者:admin 点击:

  说到“瓦罐”,不少朋友会想到奥迪RS4或RS6,这些旅行车凭借优雅的外型、强劲的动力,赢得了“西装暴徒”的美誉,在世界各地都有一批忠实拥趸。

  然而随着电气化趋势和日益严格的排放标准,大排量发动机已经走到了生命尽头,但这并不意味着“瓦罐”车就没有未来,它们同样可以“触电”,重获新生。

  3月17日,奥迪正式发布了A6 Avant e-tron概念车官图,新车将采用奥迪与保时捷共同研发的PPE电动化平台打造,预计将于2024年实现量产上市。

  采用奥迪e-tron家族专属的设计语言,前脸保留大尺寸封闭式中网,内部加入了类似进气口的U型装,搭配可点亮发光的四环LOGO,看起来足够前卫。

  头灯造型扁平而锐利,将配备数字矩阵式LED大灯和数字OLED技术,可以投射定制化的灯光图案,不负“灯厂”盛名。

  侧面造型保留了旅行车应有的比例和姿态,但底盘高度很低,看起来很像是降低了悬挂的改装车,采用22寸大轮圈,运动感甚至多于RS6。

  很多人认为旅行车空气阻力较大,但这台车的风阻系数只有0.24Cd,主要靠压低车身高度实现,它的高度仅有1.44米,但也可能牺牲了一定的头部空间。(长宽高分别为4960/1960/1440mm)。外后视镜是摄像头,可以做得很薄。

  尾部造型与传统旅行车差异比较大,采用了大倾角的尾窗和大尺寸尾翼,显然这也是降低风阻的重要举措。贯穿式OLED尾灯与四环LOGO一体相连,灯组采用全新三维立体结构,点亮后能呈现出3D悬浮效果,有创新意味。保险杠加入夸张的扩散器造型,增添几分战斗气息。

  新车将配备100kWh的电池包,WLTP续航里程可达700km。这样的续航跨城出行没问题,但长途旅行显然还不够。为了彻底解决充电问题,它采用800V高压平台,最大充电功率达到270kW,电量从5%充至80%只需20分钟,快充10分钟可增加300km续航里程。这样的快充桩如果普及,长途旅行就不是问题了。

  动力方面,新车将搭载前后双电机系统,两台电机可输出350kW(476Ps)的综合功率,而综合扭矩更是达到800Nm,官方宣称0-100km/h加速在4秒以内,未来还将推出后驱单电机版本,续航会更出色些。

  奥迪在电动化方面起了大早、却赶了晚集,目前e-tron家族产品的市场表现很一般,主要是产品缺乏特点,没有眼前一亮的感觉。利用车型的差异去打开市场,也不失为一种解决方案,毕竟电动旅行市场是空白。而我们,依然期待奥迪e-tron家族能够奉献上更多惊喜。返回搜狐,查看更多